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工商時報【蔡榮昌】

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工商時報【陳信榮】

2016年第1季國內新車銷售市場,在政府端出舊換新5萬元補貼政策,加上車商加碼強力促銷下,單季繳出新車總銷10.6萬輛的成績,力抗不景氣。

舊換新政策優惠,對於低總價的輕型商用車買家誘因最大,國內輕商車霸主中華車成最大贏家,首季新車銷售業績逼近1.2萬輛、年增7.3%,增幅居上市車廠之冠。汽車零組件產業今年首季包括東陽、和大、同致、劍麟等,營收均改寫歷史紀錄,全年展望看多。另外江申大陸新增襄陽NTN廠,車用傳動軸產線一開工就滿載,外界也看好將為江申帶來獲利倍增的成效。

中華車 舊換新受惠大

中華車(2204)是台灣汽車銷售市占率第二高的汽車商,也是國內最大的商用車製造商。受惠於舊換新補貼5萬元政策推行,對於低總價的輕型商用車銷售帶來較高的推進效益,且市面上高齡輕型商用車偏多,激勵今年首季新車銷售達近1.2萬輛規模,7%增幅居上市車廠之冠。

中華車也是國內最早赴大陸投資設廠的汽車廠,轉投資大陸東南汽僅此一檔車,去年下半年推出首款自主品牌休旅車DX7一砲而紅,成為支撐東南汽車今年新車銷售重返10萬輛大關的主力,更看好東南車今年將轉虧為盈,不再拖累母公司中華車。

中華車去年EPS達2.32元的近年新高,董事會做成配息1.5元的提案,殖利率至少達6%,居上市車廠之冠,且股價長期低於每股淨值,有機會吸引避險、長頭買盤進駐。

劍麟產品全球滲透率增

劍麟(2228)從生產服飾衣架起家,近年跨足汽車零組件產業有成。劍麟今年首季合併營收11億元,再創同期新高,年增17.17%。

劍麟去年合併營收39.44億元、稅後淨利6.2億元、EPS達8.55元,具創歷史新高。今年在產品滲透率持續提升下,加上全球三大安全氣囊製造商高田(Takata)產品出包,展開全球大規模召回,劍麟爽獲高田召修零件的高毛利急單,營收、獲利雙嬴,法人看好今年業績將再創新高。

江申獲利挑戰倍增

江申(1525)是汽車底盤、沖壓零件、車架、車身大樑製造廠,主要股東為台灣兩大汽車製造廠-裕隆集團、國瑞汽車。

江申儘管受限於國內車市規模,近年來營收成現停滯狀況,但大陸轉投資事業斬獲甚豐,成為支撐公司獲利連年創高的關鍵。

江申與日本汽車傳動軸製造廠NTN合資的大陸廣州恩梯恩裕隆(簡稱廣州NTN),通吃大陸日系車廠傳動軸等供應訂單,去年貢獻江申3.4億元的投資收益,占去年江申合併稅前淨利4.8億元的7成。

兩家公司合資新設的襄陽恩梯恩裕隆(簡稱襄陽NTN),去年甫投產,馬上有投資收益貢獻江申。襄陽NTN今年內提前投入二期廠建設,以因應爆滿的訂單需求。法人看好襄陽NTN將為江申帶來獲利倍增成效。

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